On va maintenant faire le tour de l'intérieur du 719. Cela passe d'abord par le démontage des panneaux latéraux présentés précédemment. C'est aussi l'occasion de découvrir les spécificités de cette grande tour. On voit tout d'abord que tout est peint en noir, qu'il y a pas mal de place tout autour de l'emplacement pour la carte mère principale. Le second emplacement, pour carte mère ITX, se trouve logiquement en bas, sur le cache alimentation.


Côté emplacements pour ventilateur, on est servis, puisqu'on peut en mettre en haut, en bas, à l'avant, mais aussi sur la tranche, et, suivant les cas, avec un maximum de 360 voire 480 mm ! Autant dire qu'il y a de la place.

Si on regarde ce qui se cache derrière le plateau de la carte mère, on voit que le constructeur a prévu des attaches câbles pour faciliter le cable management. Il n'a pas oublié le câble d’alimentation 8 broches de la carte mère, qui est toujours plus ou moins difficile à router. Au milieu, en haut, le hub PWM se présente quant à lui sous la forme d'une petite carte électronique embarquant plusieurs connecteurs de ventilateurs, un connecteur d'alimentation SATA et un connecteur PWM pour la relier à la carte mère. Ce dernier permettra de rendre l'intégralité de la ventilation du boitier thermorégulée.

Et on voit également les 3 supports pour SSD, qui se clipsent et se déclipsent facilement. En bas, on découvre un cache à côté de l'alimentation. Celui-ci est retenu par 2 vis à main, et est monté sur une charnière. De cette façon, on ne pourra pas le perdre, et il pourra masquer notamment les sorties de câbles de l'alim, toujours pourvoyeuse de gros paquets de câbles disgracieux à cet endroit.


Maintenant, on peut retirer le panneau supérieur. Celui-ci est simplement retenu par 2 vis à main, et se défait tout en douceur, sans avoir besoin de forcer. Sur certains modèles concurrents, on a déjà vu des moments où il fallait vraiment tirer fort en se demandant si on n’allait pas le regretter, mais pas ici. On peut ensuite voir le filtre anti-poussière. Bonne surprise, celui-ci est aimanté.


La face avant quant à elle suit le même schéma. Là encore, il ne faut aucunement forcer, il y a juste à la coulisser vers le haut. Là encore, le filtre anti-poussière est amovible et aimanté. En revanche, quand on regarde l'intérieur des panneaux, on se rends compte de l'épaisseur du plastique, et on réalise qu'il n'y a pas la place d'y cacher des ventilateurs comme cela se fait souvent. Les ventilateurs et les radiateurs se fixent donc sur la face interne du châssis.

Place à l'installation !